和讯特约

　　春节前橡胶市场止跌之后回升，节后迎来开门红的价格。节日期间，外盘的现货以及东京市场均呈现上涨走势。停割期内橡胶的供应都较少，全球的需求仍旧维持增长态势，一旦需求增加，供求的矛盾可能再度激化，同时，原油再度走高，美元维持贬值，中国经济的继续向好可能再度支撑价格走高，值得关注。

　　一、 停割期供应减少，开割关注气候变化。

　　按照橡胶的生产周期，国内停割期在每年12月到次年3月，国际市场减产期在1-3月，这段时间橡胶供应相对较少。而由于1月底2月份国内外现货价格维持高位，国内的厂家春节前备货数量不多，节后的采购行动一旦开始的话，供需就会趋于紧张，这种预期可能在3月份之前较为明显，因此从供需的生产周期看，短期内胶价将维持强势。而后进入3中旬，国内产区逐步开始割胶，天气的变化对于海南云南两大产区影响是最大的，云南如果没有倒春寒发生则会较为顺利。但是今年由于“拉尼娜”现象，全球各个地区进入严寒状态，所以笔者认为产生的倒春寒的可能性相对于往年将会加大，这些可以密切关注。

　　二、 国内外现货价格大幅度走高

　　三、 胎可能提价，橡胶上涨空间得到拓展。

　　轮胎行业中，60%的成本是由橡胶决定， 2007年全年中国轮胎产量为5.5649亿条，同比增长23%。旺盛的需求是支撑天然橡胶价格高位运行的将定基石。随着经济的发展，汽车保有量的增加轮胎的需求也将继续增加。同时全球各个国家轮胎生产商由于原料走高开始集体提价：

　　韩国韩泰准备本月针对中国轮胎市场提价，米其林将原计划08年3月份进行的美国市场提价提前到了2月，全球第四大轮胎公司大陆集团宣布08年1季度在美元区和欧元区都会提价。

　　去年国内提价集中在1月和7月，预计1月和2月国内厂商将会集中提价，事实上部分厂家12月就已小幅提价。普利司通公司的调整时间将会延后，大约会在今年4月1日启动整体调价方案，特别是调高下半年价格可能大幅上升的冬用轮胎，其中该公司的乘用车和轻卡车用轮胎提价5.5%，卡车及客车用轮胎提价7%，摩托车、工程机械及工业用车等的轮胎提价7%~10%。普利司通(中国)公关部称，具体价格体系将于近期发布。去年轿车胎平均涨幅大约在3%到5%之间，而工程类轮胎则是在7%到10%左右。

　　如果提价进行，则天然橡胶的上升空间将会再度打开，如果轮胎整体提价5％的话，轮胎的价格整体可能上涨3％，而且资金的大量介入将会放大该政策的效应，价格的涨幅可能超过实际幅度。