面对层出不穷的同行并购，业内人士认为，当前全球航空业经营状况普遍惨淡，大面积亏损是欧美航空巨头们必须考虑重新洗牌的重要因素。

　　大陆航空公司最近宣布，2008年一季度净亏损8000万美元，而美联航第一季度亏损更高达5.37亿美元。是2006年美联航摆脱破产保护以来最严重的一次亏损。航空业亏损，油价的扶摇直上难辞其咎，自1月份以来，每桶原油价格从约90美元升至目前将近120美元，而航空业最主要的费用就是燃料支出，航空燃料费用大幅度提高，加大了航空公司运营成本。此外，美国经济表现疲软，信贷紧缩导致融资困难，让航空公司雪上加霜。自3月以来，美国天空巴士航空公司、边疆航空公司在内的4家廉价航空公司申请破产。随着国际原材料的大涨，航空公司在遭受油价成本不断上涨的同时，也遭遇着飞机价格的上涨。空中客车公司最近宣布，继去年空客飞机整体涨价2.74％之后，今年空客将再次提价，单通道飞机单价提高200万美元，宽体远程飞机提高400万美元。