国内市场真的缺油吗？ 黑市油贩坐收暴利

　　北京米都油毡厂的郑老板一脸愁云未散，面对6月20日柴油、汽油每吨提高1000元的现实，他却不知是喜还是忧。

　　就在6月18日，郑老板刚刚从油贩子手中以8200元的价格购进20吨柴油。此时，他不知道是该为不愁用油而喜，还是为自己的高价油而悲。

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　　郑老板担心，提价后就可以保证成品油供应吗？如果不能，恐怕到时候的“地下油价”自己将不能承受。

　　工厂断油

　　对于郑老板来说，柴油供应紧张并不是什么新鲜事，2007年一直都供应偏紧。然而因为油而停工，他却是头一回遇到。

　　郑老板手中有5万多元的加油卡，油毡厂中的7辆大货车却怎么也加不到油，到加油站后，工作人员说没有油或是限量加油，手持再多的卡也没用，只能干着急。

　　据郑老板介绍，一辆大货车运输一个来回最少需要1000-2000元的柴油用量，但现在如果加油站有油的话，基本都限制在200元以内的加油量。

　　“油毡厂的困难谁能理解呢？”郑老板无奈地说。自2008年5月中旬开始，郑老板就很难从加油站直接加到油了，这不仅影响到了厂里生产材料和产品的运输，也影响到了厂里大型机器的运转。

　　据了解，自2007年11月1日汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元后，即汽油和柴油全国平均零售基准价分别为每吨5980元和5520元，国内成品油价格一直未变动。

　　今年6月国际原油盘中价每桶曾一度达到了140美元高位，导致油价倒挂现象更加严重，从而影响了炼油厂及成品油供应商的积极性。同时，也有许多专家指出这一倒挂现象也引起了不少投机者的觊觎，从而扰乱了市场。