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国内成品油价节后小幅上调市场反应平淡

2017-02-17 14:22:48 中国经济时报  张一鸣

  2月14日国内成品油价小幅上调,创出自2015年10月21日以来的最小调价幅度50元/吨,折合升价为89#汽油上调0.04元,92#汽油上调0.04元,0#柴油上调0.04元。

  国内油价上调后的首个工作日,国际原油保持上涨的态势,变化率为0.13%。一些机构称,如果按照当天的涨幅,国内成品油价已经积累的上调涨幅达到5元/吨。

  中宇资讯分析师胡雪说,OPEC国家的减产协议,确定了较高的履约率,对国际油价形成底部支撑,与之相对的非OPEC国家减产完成率过低,却令这种支撑大打折扣。同时美国耶伦鹰派表态提振美元,也抑制了油价的涨幅,导致国际原油价格在2月15日出现窄幅收涨。

  按照国内的成品油价格形成机制,在一个调价周期内,国内成品油的累计上调幅度要达到50元/吨,上调的窗口才会开启,因此2月14日的价格上调被业内认为是擦边调价。

  国内成品油价上调后的首个工作日,成品油的批发环节呈现出趋稳的态势。中宇资讯监测国内29个主要省区市中国石油(601857,股吧)、中国石化(600028,股吧)批发均价:国Ⅲ0#柴油为5746元/吨,较前一个工作日涨20元/吨,较零售到位均价低1004元/吨。国Ⅴ92#汽油为6970元/吨,较前一个工作日涨23元/吨;国Ⅴ0#柴油为6279元/吨,较前一个工作日涨21元/吨;汽柴油分别较零售到位均价低1669和935元/吨。

  2月14日发改委按最小幅度上调成品油油价,创下近16个月以来最低涨幅。胡雪分析,由于调整幅度过小,对市场影响十分有限。

  “前期原油三连涨期间,地方炼厂开始推涨柴油价格,中国石油和中国石化的炼厂则在销售压力下开始低价促销;再加上天气回暖带动终端需求回升,市场中出现少量补仓行为。但是目前物流开工虽基本正常,但工矿、基建离完全复苏仍需时间,需求改善不足以支撑成品油价连续上调。与此同时,随着市场补库逐步到位,中国石油和中国石化的报价反弹,市场中的成交活跃度开始降温,国内成品油止涨现象明显。”胡雪说。

  中宇资讯的数据显示,国内东北、西北、华北、华东成品油批发环节整体趋向稳定,主流价格维稳,零星涨幅调整50-100元/吨;西北、西南、沿江地区随发改委调涨窗口兑现顺势上涨50-200元/吨;山东地方炼厂汽柴油大面上也相对稳定,零星有厂家窄幅调整价格。

  中宇资讯监测模型显示,2月14日国内成品油调价汽柴油涨幅均值为0.65%,依照零售价格变化测算,本轮成品油调价或影响CPI指数接近0.0033个百分点,受春节效应影响,1月份中国CPI宽幅上涨,非食品类价格涨幅较为明显,而前期成品油及石油产品上涨影响也传导至相关行业。物价稳中上升这一趋势或将在2月份得到延续,中宇判断2月份CPI运行仍将以温和上涨为主。

  进入2017年之后,国际油价便一直在5美元左右区间波动,短期难以走出明确方向,对于后期国际油价的走势,胡雪说,OPEC的减产和美国的增产之间的多空交战始终难分伯仲,经济预期好转和美元政策也加入战场,令国际油价的走势并不明朗,因此供需面的变化将在近期成为国内汽柴油行情变化的主要参考依据。从目前市场来看,3月之前成品油很难进入需求旺季;而前期的补库现象也决定了短期内市场将以消化库存为主,成品油行情出现大幅反弹的可能性不大。预计近期国内汽柴油将以窄幅震荡运行为主。

  按照本次国内成品油价上调的幅度,柴油价格上调50元/吨测算,本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前增加0.36%的运输成本,进而增加0.23%的物流成本。胡雪说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将增加170元左右。私家车方面,月跑2000公里、百公里耗8L油的车型,调价后私家车主每月将增加6元左右的用油成本。

(责任编辑:柳苏源 HN091)
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