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燃料油供需情况介绍

2018-07-11 08:07:22 和讯网  方正中期
  消费需求情况

  亚洲主要是燃料油最大的缺口地区,燃料油每年的产量约为5亿吨,3到4亿吨是贸易市场上可以流通的。欧美是主要的资源地,据有关咨询机构预测,2020年亚洲市场将达到7800万吨的缺口。

  从消费量来看,2013年我国的燃料油消费量达到了峰值3625万吨,2017年我国的消费量是2892万吨,与2015年基本持平。从燃料油的进口来源地来看,新加坡在2016年已经超过了委内瑞拉,取得了我国燃料油进口的第一位,从新加坡进口353万吨,位居第二的是委内瑞拉,进口281万吨,第三名是俄罗斯,进口约116万吨。燃料油消费主要集中在交通运输、炼化、工业、电力四个领域, 2012年交通运输的燃料油消费为40%,交通行业基本上是在船用,到了2016年在船用燃料油已经接近70%。

  据BP的统计数据,全球燃料油的消费正在呈现逐年下滑的态势,其中欧洲地区消费下滑量最大。另外从统计上看,亚太地区绝对是全球燃料油消费的主力军,而中东地区的燃料油消费则是增长的主要来源。而在船用油方面2005年至2020年,船用油需求基本保持稳定,消费量大概在1.5亿吨/年,预计2025年至2040年,船用油的需求稳步上升,最终回达到2亿吨/年。

燃料油消费增长率
燃料油消费增长率

燃料油表观消费量
燃料油表观消费量

产量供给情况
产量供给情况
燃料油月度产量情况
燃料油月度产量情况

  自2007年开始,国内燃料油的月度产量基本维持在150-250万吨之间。2011-2012年,燃料油产量下滑至历史低点,仅有140万吨不到的产量。但随后,供给的降低也使得市场供需出现不平衡,燃料油产量再次回升。进入2018年燃料油产量出现下滑,2018年5月,燃料油的全国总产量为191万吨。

  中国燃料油库存情况

中国燃料油月度库存
中国燃料油月度库存

  我国燃料油库存在2015年初达到高峰300万吨左右,随即国际油价开始暴跌,燃料油过剩,需求不景气,库存也开始下降,2017年我国燃料油库存维持在100万吨左右。

  4.燃料油价格与国际油价关系

  国内燃料油价格(含税)与布伦特原油价格走势基本一致,但价格波动具有滞后性,整体与原油市场仍保持着较好的相关性。目前市场上主流的价格为华东的进口高硫380和华东混调的380,由于直馏燃料油价格一般偏高,所以市场上的需求量相对较少一些。

  在2015年2月布伦特原油与燃料油裂解价差最低,平均达到82.85美元/吨,因原油价格大幅下跌后,日韩电厂开始转为便宜的燃料油作为原料,需求良好,此外当时船用燃料油销售量坚挺,支撑了燃料油价格。在2015年9月份时裂解价差最高,平均达116.37美元/吨,燃料油供应持续过剩,9月为亚洲燃料油需求的传统淡季。

燃料油现货价格和布伦特原油价格对比
燃料油现货价格和布伦特原油价格对比
燃料油与布伦特原油价差

 
(责任编辑:吴晓琳 HF106)
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