马士基、CMA 降价：集运市场波动加剧

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【今日集运市场动态】 今日头部航司 4 月份报价继续下行，马士基五月上半继续降价至 1600 美元/TEU，CMA 部分降价至 2145 美元/TEU。 截至 4 月 25 日最新报价，马士基 960 - 1365 美元/TEU，1600 - 2180 美元/TEU；CMA 1285 - 2335 美元/TEU，2145 - 4245 美元/TEU；MSC 1260 - 1562 美元/TEU，2110 美元/TEU；ONE 1391 - 1841 美元/TEU，1837 美元/TEU；EMC 1155 - 1555 美元/TEU，1910 - 2510 美元/TEU。 截至 4 月 21 日，SCFIS 欧线指数报 1508.4 点，环比上涨 7.57%，美西线指数环比下跌 13.82%至 1368.4 点。截至 4 月 18 日，SCFI 综合指数报 1370.6 点，较上期下跌 1.73%；上海 - 欧洲运价下跌 2.95%至 1316 美元/TEU；上海 - 美西运价 2103 美元/FEU，较上周跌 4.50%；上海 - 美东运价 3251 美元/FEU，较上周涨 0.77%。 截至 4 月 25 号，全球集装箱总运力为 3219 万 TEU，较上年同期增长 9%。需求方面，欧元区 3 月综合 PMI 为 50.9，制造业 PMI 为 48.6，服务业 PMI 为 51；美国 3 月制造业 PMI 指数 49，新订单指数 45.2，大幅下降。3 月 OECD 领先指数 G7 集团录得 100.47。 昨日期货盘面下跌，主力 06 合约收 1358.4 点，下跌 9.99%；08 合约收 1577 点，下跌 7.56%。受到马士基及 CMA 降价的影响，盘面价格继续下跌。当前现货报价最低在 1600 美元，对应盘面约 1000 - 1100 点。06 合约即将成为近月合约，其价格将更多受到现货报价影响，其旺季预期将再次降低。 短期供需偏冷，可考虑做阔 8 - 6 月差。