重卡：以旧换新政策促销量，2025 年或增 10 万

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【2009 年以来我国多次出台重卡相关补贴政策，对重卡销量产生显著影响】 2009 年 7 月 1 日，我国提出对重型载货车、大型载客车、1.35 及以上排量车进行以旧换新补贴，补贴金额为 0.3 - 0.6 万元/辆。 2009 年 12 月 1 日，延长补贴时间并加大补贴，同样车型补贴回升到 0.5 - 1.8 万元/辆。2010 年重卡销量受此拉动明显，国内重卡销量增速从 2009 年的同比增速 2.27%大幅上升到 37.7%，同期汽车销量同比增加下降。 2015 年 3 月 4 日，发布通知对使用 10 年以上且未达规定使用年限的半挂牵引车、总质量大于 12000 千克的重型载货车，补贴 1.8 万元/辆，该政策显著拉动 2016 - 2017 年重卡销量同比增速，分别为 29.51%以及 56.12%，同期汽车销量同比增速不如重卡。 目前国内柴油与天然气价差维持较高水平，叠加 2025 年重卡以旧换新补贴政策将燃气车纳入补贴范围，今年天然气重卡销量有望持续提升。 考虑到 2025 年新政策扩大天然气重卡和“国四”标准重卡的更新换代，预计可能带来 2025 年我国重卡销量 10 万辆的新增量，即 2025 年重卡销量有望从 2024 年的 90 万辆提升到 100 万辆，增幅 10%左右，对应橡胶需求的拉动上限或可达 2%左右。