成品油零售限价遇年内第十次下调 消费者出行成本将下降

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　　成品油零售限价遇年内第十次下调 消费者出行成本将下降

选题背景：本计价周期以来（2025年11月10日24时至2025年11月24日24时），国际原油未走出单边行情，整体呈现宽幅波动走势，受此影响，国内参考的原油变化率始终在负值范围内波动，成品油零售限价遇年内第十次下调。

卓创资讯观点：本计价周期以来（2025年11月10日24时至2025年11月24日24时），市场传出美国将和欧洲某国举行和谈，受到此消息影响，油价在宽幅波动中承压调整，地缘油价回吐，但美国原油库存意外减少340万桶，且美国单周的汽油需求和馏分油需求环比也出现增加，表明短期石油需求短时期仍有较强支撑，对国际油价形成强底部支撑。因此，本周期国际油价整体呈现宽幅波动走势，对应的原油变化率在负值范围内低位波动。11月21日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-1.50%，11月24日24时汽、柴油零售限价每吨分别下调70、65元，升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.05、0.06、0.06元。本次下调落实后， 消费者用油成本有所下降，油箱容量在50升的小型私家车加满一箱油将比之前少花2.5元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是12月8号24点之前的半个月内，消费者用油成本将下降4元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少106元左右。此外，本次下调落实后，国内实行一省一价的地区92#汽油将全面进入“6元时代”。

后期来看，根据卓创资讯预计，未来东欧和谈有望降低石油供应担忧，国际贸易争端与产业过剩预期的大背景下，油市或承压偏弱运行，下轮存在“二连跌”可能。按照当前原油价格测算，重新计算后的变化率或处负值范围，预计首日下调100元/吨左右，调价窗口在12月8日24时。（卓创资讯）