财闻 黄鑫磊 发自苏州
“津巴布韦从2月底至今已出现锂矿零发运的情况,但即使如此,2026年全球锂产量不会出现明显变化,经测算,预计差值仅1.5万吨左右。”近日,在上海有色网举办的2026(第十一届)新能源产业博览会上,上海有色网新能源分析师王子涵表示。
据她介绍,一方面,从3月份的发货数据来看,碳酸锂仍保持高位运行状态;另一方面,2025年8月江西头部矿山停产后,碳酸锂的月度产量并未受到影响,反而月度产出在不断增加。
主要原因是,一旦供应端出现利空局面,贸易商和银行都会抓住套保机会,从而激发出其他碳酸锂增量。王子涵测算,这部分增量至少可以弥补原供应缺口的百分之六七十。
从供需格局的长期演变来看,王子涵认为,自2025年下半年开始,整个碳酸锂的供需格局已发生转变,锂资源出现收紧的趋势,在此背景下,用成本来决定价格的底部已不太合适,应观察当前市场中哪一方的话语权更大,而据当前的库存与上下游投产周期来判断,直到2026年5月和6月,国内碳酸锂的增量空间可能受到限制。
针对不同价格区间对碳酸锂供应和需求的影响,王子涵分析称,如果碳酸锂价格维持在15万元—20万元/吨区间,需求增速预计超过30%,供应增速接近30%,需求增速略胜一筹。在此价格水平下,目前已有2座休眠矿山重启,而如果能够维持4个月以上,会有越来越多休眠矿山重启,部分在建项目也会加速落地并释放产能。
若碳酸锂价格长期维持在20万元至25万元/吨区间,可能再度激发出510万吨碳酸锂当量,供应增速将超过35%。从下游需求端来看,动力电池受影响相对有限,因为虽然原材料价格上涨会推高车企成本,但目前车企降本措施较多,更多体现为成本结构的扰动,而非趋势性的需求逆转。对于储能领域,影响则更为显著,除蒙西地区外,很多省份的储能项目收益率将受到明显冲击,纯电芯收益率将由当前的近60%下滑至30%以内。
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