2024年全球汽车销量预计达9184万辆 乘用车市场竞争加剧商用车迎政策利好

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乘用车市场竞争激烈，价格战加剧洗牌进程。今年前两个月，国内乘用车市场销量整体表现平稳，同比增长17%。新能源汽车零售量同比飙升37%，出口销量也符合预期，同比增长13%。在价格方面，2月份燃油车综合折扣率为18.3%，而新能源车综合折扣率为8.6%，整体折扣率未出现明显回收。同时，比亚迪(002594)推出荣耀版“电比油低”战略，进一步抢占市场份额。在库存方面，1至2月行业去库存持续，2月末新能源库存约为44万辆，保持在合理水平。

商用车市场迎来政策利好，销量逐渐回暖。在客车领域，2024年1月至2月销量达到7万辆，同比增长29%，淡季表现超预期。货车方面，同期销量为50万辆，同比攀升12%。天然气重卡销量达到1.6万辆，同比激增64%。在3月消费旺季及燃气价格回落的双重刺激下，燃气重卡销量有望持续增长。政策方面，商用车领域的以旧换新政策将有望提升整体报废率，预计换新增量约为43万辆，占去年销量的12%。

海外市场复苏与挑战并存。在美国市场，前两个月汽车销量保持温和增长。轻型车销量达232万辆，同比增长6%；电动车销量为24万辆，同比增长13%。然而，短期补贴政策退坡对市场造成一定冲击。欧洲市场1月汽车销量为95万辆，同比增长11%，整体回暖趋势延续。主流7国电动车销量前两月合计为38万辆，同比增长16%，保持稳定增长。然而，亚洲其他国家和地区如日韩印的汽车销量表现不佳，泰国受补贴退坡和价格战影响，2月电动车销量疲软。

展望未来，预计2024年全球汽车销量将达9184万辆，同比增长4%。新能源车销量预计将达到1712万辆，同比增长27%。乘用车企业为抢占市场份额，可能牺牲利润。汽车零部件领域面临年降压力和出海隐忧，盈利能力或受到一定程度的压制。相对而言，商用车市场在政策扶持下，回暖趋势更为明显。