快讯:随着中国绿色甲醇项目超800万吨规划,航运业成为关键驱动力,预计2023年市场迎来爆发期。欧盟碳排放交易体系纳入航运业后,甲醇燃料需求激增,全球甲醇船舶预计2040年增至近1000艘。尽管生产成本尚无优势,但绿色甲醇作为全球航运业趋势,企业发展需定位差异化,避免竞争恶化。
【绿色甲醇市场快速增长 航运业成为关键驱动力】
截至2023年底,中国规划的绿色甲醇项目超过800万吨,短短两年内快速增长。绿色甲醇市场或将迎来短期行业爆发期。本文将探讨绿色甲醇的概念、市场发展趋势以及如何应对行业的短期爆发。
首先,绿色甲醇尚无国际统一标准。欧盟的定义可作参考,包括生物燃料、非生物来源的可再生燃料和再循环碳燃料三类。中国拟在建绿色甲醇项目超过30个,主要分布在内蒙古、宁夏等地。
其次,绿色甲醇拟在建规模达865万吨/年,市场青睐程度上升。2023年,绿色甲醇项目规模突飞猛进,而绿色液氨项目基本无变化。
航运业的快速发展成为绿色甲醇市场增长的关键。自2024年1月1日起,航运业纳入欧盟碳排放交易体系,需求绿色燃料作为减碳方法。此外,欧盟航运公司占全球市场份额46.67%,全球甲醇船舶数量预计将在2040年增长至近1000艘。
然而,绿色甲醇在生产成本上并无优势。不同生产工艺的成本均不具备明显竞争力,尚需市场进一步发展驱动。
绿色甲醇未来发展需关注。尽管是全球航运业的发展趋势,但甲醇船舶应用规模有限。建议企业理性对待绿色甲醇市场,定位差异化,避免竞争恶化。
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